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2014年、2015年、2017年第四季度资产减值损失分别为1856万元、2756万元、5018万元，占当年资产减值损失的比例分别为82.75%、65.54%、66.85%。而2012年、2013年该比例不超过三分之一。2016年是个例外，第四季度冲回1020万元，冲回的主要理由是加大应收账款回笼力度，收回账龄较长应收账款，从财报可以看出公司的努力。2016年半年报显示，账龄3年以上的应收账款余额4290.53万元，到了年报的时候，该金额减少至2578.74万元，这个账龄坏账准备比例100%，意味着冲回了1711.79万元。账龄3年以上的应收账款收回的难度非常大，睿康股份能收回这么多，可以说非常厉害。

责任编辑：孙剑嵩“世界上只有一种病，就是穷病。”——《我不是药神》台词“我穷啊”“我没有钱”，每每遇到这样喊穷的朋友，你是不是也想大声地问他：“我有钱吗？”但这似乎已成为一种常态，呼穷喊穷的人似乎不在少数。一篇《27岁，我没有存款》登上了微博热搜榜，引起了网友的热议。90后，27岁，没有存款是一件丢人的事吗？

动车组集成了当今世界尖端技术，将4个技术平台、17种车型统一标准，谈何容易！“光技术方案设计就花费一年多。”铁科院首席研究员王悦明回忆说，仅一个互联互通协议文件，就摞了半人多高。2014年秋天，一个象征收获的金秋季节，“中国标准动车组研制项目”设计方案定稿，254项重要标准，中国标准占84%，整体设计和关键技术全部自主研发。

记者查阅美国农业部网站数据发现，二季度美国农民提前出口的大豆，主要销售目的地并不是中国，对比上一年以及过去五年平均数据来看，二季度美国对中国的大豆增长并不存在“激增”的现象。但与此同时，记者发现，美国对其他国家大豆出口增加明显，尤其是埃及、越南、荷兰等国家。

该公司10年前削减了股息，原因是辉瑞需要其现金流来支付对惠氏的大规模收购。自那以来，该公司定期提高股息，但它不具备强生那样超长的股息增长记录。近期业绩和增长前景就目前的规模而言，强生制药部门是最重要的部门，也是该公司最大的增长动力，因为它的相对增长率在三个部门中是迄今为止最高的。

比起销量下滑，这些车企在利润方面的表现更悲观。其中，江淮汽车2018年归属于上市公司股东的净利润约为-7.86亿元，同比下降282.02%；一季度归属于上市公司股东的净利润约为0.65亿元，同比下降69.13%。海马汽车2017年、2018年连续两个会计年度经审计的归属于上市公司股东的净利润为负值，公司股票已被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。众泰汽车一季度扣非后的净利润仅1亿元，同比下降28.19%。不乐观的营收在一定程度会对其技术投入和市场营销造成掣肘，在市场竞争中的主动性进一步降低。