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据悉，这架飞机需要更换出现故障的引擎，但通过官方途径解决这一问题现在看来似乎还需要一些时间。挪威航空希望寻找另外的途径将引擎零部件带入伊朗境内。目前，迪拜航空公司每周有三班从迪拜直飞设拉子的航班，土耳其航空公司也有从伊斯坦布尔直飞设拉子的航线。挪威航空希望能与这两家航空公司达成合作，借助已有的直飞航班将飞机零部件运往伊朗。

大湾区也聚集了众多实力雄厚的科技企业，有全球500强，也有民营企业500强，还有创业时期的独角兽企业。根据普华永道前不久发布的报告，深圳和广州分别聚集了超过40和20家这类企业，而且科技企业数量遥遥领先于其他行业。广东省综合改革发展研究院副院长彭澎对第一财经记者说：“粤港澳大湾区市场庞大，消费能力强，而且经济发展水平较高，是经济合作的首选地之一。未来，双方合作的主要领域可能是高科技。在农贸上，可能是双向的流通，高雄的农产品卖到大湾区来，大湾区的农产品也会过去，但这些都需要时间。”

这些公司中，电器机械有21只（金智科技、老板电器、格力电器、金风科技被增持，华帝股份、长鹰信质、璞泰来、春兰股份、科沃斯被新进，科士达、奥马电器、智光电气、金杯电工、勤上股份（维权）、中国动力、精达股份、杭电股份被持平，正泰电器、深圳惠程、盈峰环境、长虹美菱被减持），交通运输设备类的有21只（美晨生态、方大特钢、宗申动力、宁波华翔、交运股份、凯众股份被增持，德赛西威被新进，万向钱潮、中航飞机、万丰奥威、天润曲轴、航新科技、江淮汽车、力帆股份被持平，岱美股份、星宇股份、宇通客车、三一重工、精锻科技、西泵股份、康力电梯被减持），普通机械类的有4只（湘电股份、兴源环境被增持，金财互联被持平，中航高科被减持），专用设备有9只（美亚光电、豪迈科技、新研股份、广电运通被增持，荣泰健康、天顺风能被新进，方正电机、*ST船舶被持平，鱼跃医疗减持），仪器仪表1只（智度股份被持平）。保险机构对机械行业整体持平，对所持子行业个股多数看好。

去小米化之路如同“淘品牌”梦想出淘一样，小米生态链的公司在借势自我壮大之后，“去小米化”是不可避免的趋势。每个创始人都有一个独立发展的梦想。当翅膀渐硬，开始寻求独立。小米的战略投资协议经过几个版本的调整，每个版本都有不同的约定，据一位生态链公司负责人叙述，尤其后面投的项目，条款比较严格，包括股权出售等具体问题，都有明确约定。

白宫以单边贸易保护主义行径制造“恐怖陷阱”，肆意冲击全球产业链和价值链，这丝毫不意味着美国有独霸天下的实力，更不是什么值得窃喜甚至炫耀的事情。人们注意到，美国国内的焦虑情绪在不断滋长。《华盛顿邮报》等有影响力的媒体进行的民调显示，高达73%的受访者担心贸易战伤及自身。

汽车属性改变电子巨头展开新较量除了苹果、三星之外，华为、戴森、黑莓等巨头都在“造车”上动作频频。华为更看重车联网。业内人士认为，汽车中控屏将成为手机、电视、电脑之后的第四块屏，改变人们的出行方式和生活方式。宝马、奥迪、保时捷等车企此前已与华为建立联盟关系，就车联网技术开展长期合作。